汽車在運(yùn)動(dòng)行駛中存在動(dòng)能和行駛阻力，所謂對(duì)汽車在各種道路行駛中的工況模擬就是通過電力底盤測(cè)功機(jī)的慣量模擬裝置來模擬汽車的運(yùn)動(dòng)慣量即動(dòng)能，通過功率吸收裝置來模擬行駛阻力，利用有附著力的滾筒來模擬汽車行駛的路面。

    檢測(cè)前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括場(chǎng)地、電源等。設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，舉升器處于舉升狀態(tài)，被檢車輛駛上測(cè)功機(jī)臺(tái)架，驅(qū)動(dòng)軸停在舉升器上，并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運(yùn)行，檢查車輛是否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏現(xiàn)象，則升起舉升梁，調(diào)正車輛位置，直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。被檢車輛在滾筒上行駛時(shí)滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動(dòng)著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，通過安裝在滾動(dòng)軸上的速度傳感器檢測(cè)出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機(jī)施加勵(lì)磁電流產(chǎn)生與車輛驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機(jī)臂上的力傳感器平衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與控制。

以上就是電力底盤測(cè)功機(jī)的工作原理，現(xiàn)在您了解了嗎，如有問題歡迎打本公司電話進(jìn)行咨詢。

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