依據(jù)整車電檢電氣設備分系統(tǒng)指出主機電源、電子線束、搭鐵功能測試及其它，用以獲得新車型電氣設備主要參數(shù)與設計指標的偏移狀況，從而剖析對家用電器作用及功能的危害。

　　整車電性能檢測前均需檢查車輛及檢測設備情況以保證作用正常。依據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測種類打算對應的檢測設備（表3）。檢測前必須依據(jù)檢測資料（表3）產(chǎn)生功能測試，功能測試包括詳盡熔斷絲種類及限值、熔斷絲所保障負荷及負荷電子線束信息內(nèi)容、每項檢測的具體定位點及其檢測時汽車的主機電源情況等信息內(nèi)容。

　　依據(jù)負荷工作主機電源情況開展實際操作。非怠速時主機電源情況可分為OFF、ACC、ON擋。此時為了模擬車輛啟動時發(fā)電機電壓輸出，在電瓶正負極兩端并聯(lián)程控電源，并將輸出電壓設定為14.50±0.2V。依據(jù)檢測矩陣對每一個定位點逐個試驗并依據(jù)評價準則對數(shù)據(jù)及現(xiàn)象開展詳細分析。結合檢測時記錄的數(shù)據(jù)分析偏差項（與設計要求不符的檢測項）產(chǎn)生的原因。編寫測試報告。

　　整車電檢以拋負載測試為例，測試結果如下。

　　蒙迪歐拋負載測試：電瓶SOC70%、汽車轉(zhuǎn)速2000r／min檢測，斷掉電瓶正級一瞬間，近光燈、遠光燈全部燈絲燒斷。

　　依據(jù)試驗結論可知：該試驗車配置的發(fā)電機具備穩(wěn)壓管抑止電路，測量具體U*s=25.2V；企標規(guī)定脈沖U*s值≤21.5V；評測結論超標準嚴重。

　　此試驗車系配置的近光燈、遠光燈燈泡均為歐司朗H7U型號，具體主要參數(shù)為12V、55W。

　　1通道為蓄電池電壓、2通道為燈泡電壓、3為燈泡電流。燈泡瞬態(tài)大電流達到10.9A＞4.58A（額定電流），電壓為25.2V＞12V（額定電壓），瞬時功率達到274.68W＞55W（額定功率），致使燈泡燒損。

　　整改建議：①重新對發(fā)電機選型，保證具體抑止電壓U*s≤21.5V；②提高燈泡的功能，保證其能夠承受一瞬間大電壓脈沖。

　　對電氣設備分系統(tǒng)設計思路及其整車電檢功能測試方法進行了淺析。并以拋負荷為例，進行了測試結果剖析并給出了整改措施。