ADAS高級輔助駕駛功能標(biāo)定設(shè)備

ADAS高級輔助駕駛標(biāo)定設(shè)備包括：

EPS    電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

ESP    車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

AFC    自適應(yīng)大燈

ACC    自適應(yīng)巡航

NV     夜視

HUD    抬頭顯示

RVC    后視影響功能標(biāo)定

EPB    電子手剎功能

360度全景影像標(biāo)定功能

車輛輪眉高度測量

自動緊急剎車檢測

車身制動能量回收檢測

全自動泊車

LDW /LKA    車道偏離預(yù)警標(biāo)定/車道保持

LCA /BSD     變道輔助/盲點檢測

……

EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

   　ADAS高級輔助駕駛標(biāo)定設(shè)備為EPS系統(tǒng)提供真實有效的數(shù)據(jù)，保證傳感器真實反映汽車方向盤的物理特性。

   　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點。EPS主要由扭矩傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等部分組成。

   　根據(jù)助力電機的安裝位置不同，EPS系統(tǒng)又可以分為轉(zhuǎn)向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式3種。轉(zhuǎn)向軸助力式EPS的電動機固定在轉(zhuǎn)向軸一側(cè)，通過減速機構(gòu)與轉(zhuǎn)向軸相連，直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向軸助力轉(zhuǎn)向。齒輪助力式EPS的電動機和減速機構(gòu)與小齒輪相連，直接驅(qū)動齒輪助力轉(zhuǎn)向。齒條助力式EPS的電動機和減速機構(gòu)則直接驅(qū)動齒條提供助力。

360度全景影像標(biāo)定設(shè)備

　　全景環(huán)視影像系統(tǒng)攝取車輛四周景物并通過控制器將四周景物合成一幅360°的全景圖，顯示效果類似從車輛上空俯拍的影像。全景影像拼接的精確程度將直接影響用戶的體驗。攝像頭和車輛在加工和組裝過程中，都可能與設(shè)計值產(chǎn)生偏差，這些偏差會導(dǎo)致全景影像的效果。全景環(huán)視影像系統(tǒng)的整車下線標(biāo)定就是為了根據(jù)實際車輛進行標(biāo)定以保證全景影像的效果。標(biāo)定系統(tǒng)由標(biāo)定主控系統(tǒng)，車輛擺正器，標(biāo)定板，工藝照明設(shè)備組成。

車道保持系統(tǒng)

　　車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進行控制。

　　對車輛行駛時借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)識線將車輛保持在車道上提供支持。

　　如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動，或者是聲音來提請駕駛員注意。

　　如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。

　　當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下，如果在躍過標(biāo)記線前打了轉(zhuǎn)向燈，警告信號就會被屏蔽，認(rèn)定駕駛員為有意識的換道。