動(dòng)態(tài)四輪定位儀中的傾角傳感器：

　　對(duì)不同動(dòng)態(tài)四輪定位儀設(shè)備，起關(guān)鍵性作用的是測(cè)量傳感器能否準(zhǔn)確。現(xiàn)代轎車(chē)大多數(shù)都是采用前后獨(dú)立懸掛，四輪定位儀檢測(cè)基本參數(shù)為車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角及前束等參數(shù)。四輪定位測(cè)量系統(tǒng)對(duì)以上這些傾角的檢查，除前束角是通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)或轉(zhuǎn)角傳感器完成，別的角度通常采用測(cè)力傳感器。測(cè)力傳感器固定在四輪定位儀組裝底板上，然后通過(guò)工裝夾具安裝于汽車(chē)的車(chē)輪上。

　　因?yàn)槠?chē)結(jié)構(gòu)的主要原因，汽車(chē)車(chē)輪定位角中的傾角檢測(cè)分成直接測(cè)量和間接測(cè)量?jī)深?lèi)。從車(chē)輪傾角的定義中可知車(chē)輪外傾角檢測(cè)可以直接利用測(cè)力傳感器測(cè)得其值，而主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后傾角則不同，因?yàn)橹麂N(xiāo)是安裝在車(chē)輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過(guò)測(cè)力傳感器來(lái)測(cè)量。車(chē)輪傾角的檢測(cè)范圍應(yīng)在± 15 °左右。現(xiàn)如今在用的車(chē)型，傾角的變化偏差值一般是在 5’左右，如：大眾 PASSAT B5 前輪外傾角值為 -0 ° 35’至± 0 ° 25’，因而傳感器的檢測(cè)分辨率應(yīng)不大于 5’。

　　動(dòng)態(tài)四輪定位儀的使用與維護(hù)：

　　汽車(chē)手冊(cè)中明確提出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與動(dòng)態(tài)四輪定位儀電子計(jì)算機(jī)上顯示的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)相同，這就意味著它們都是實(shí)用的。一般，動(dòng)態(tài)四輪定位儀務(wù)必在以下情況下進(jìn)行。

　　1.拆解新輪胎或因?yàn)榫S修引起安全生產(chǎn)事故后;

　　2.前、后、左、右輪胎一側(cè)部位毀壞;

　　3.行車(chē)安全時(shí)方向盤(pán)太重或晃動(dòng);

　　4.直行時(shí)，車(chē)向左或向右偏;

　　5.盡管沒(méi)有左右偏差，但是由于維修目的，推薦3個(gè)月后進(jìn)行一次新車(chē)安全駕駛，半年后或1萬(wàn)多公里后進(jìn)行一次。

　　動(dòng)態(tài)四輪定位儀是一類(lèi)精密的電子測(cè)量?jī)x器，在使用過(guò)程中應(yīng)注意維護(hù);除此之外，為了方便為客戶(hù)提供快速、正確、強(qiáng)勁的四輪定位服務(wù)，管理者應(yīng)了解各種各樣四輪定位設(shè)備使用，以保證規(guī)范使用。

　　一、動(dòng)態(tài)四輪定位儀日常維護(hù)

　　正常動(dòng)態(tài)四輪定位儀維護(hù)的關(guān)鍵在于保證控制板的檢查準(zhǔn)確，檢測(cè)部分應(yīng)耐污染、防曬隔離、保護(hù)、防潮。在使用過(guò)程中，需要確保小心處理，不能毀壞實(shí)驗(yàn)儀器，以避免對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的損壞。

　　二、應(yīng)用平穩(wěn)的開(kāi)關(guān)電源電路

　　APL四輪定位開(kāi)關(guān)電源電路額定電壓為220V。若外開(kāi)關(guān)電源電路不穩(wěn)定，應(yīng)利用效率推進(jìn)器。

　　三、給傳感器適度沖電

　　每一次動(dòng)態(tài)四輪定位儀檢測(cè)后，傳感器務(wù)必平穩(wěn)地掛在網(wǎng)絡(luò)柜上，以維持沖壓底座與傳感器沖壓的穩(wěn)定接觸。